Beaucoup plus tard et par deux fois, le génie militaire (dans le cadre d'un exercice) a réalisé un pont en bois qui était toujours resté en cet endroit environ trois à quatre semaines (la dernière fois au début des années 1970).
Ce n'est que depuis les dernières élections, qu'une certaine pression a permis de faire ressortir ce dossier d'un troisième pont dans le Val-de-Moder (le pont de Niedermodern vers Uberach est en excellent état, le pont de Pfaffenhoffen vers la Walck présente quelques problèmes). Une étude réalisée en 2003, conclu à la proposition d'un nouveau pont, afin de délester le pont actuel de Pfaffenhoffen et améliorer la fluidité du trafic aussi bien à Pfaffenhoffen qu'à La Walck.
 La comcom a donc décidé de lancer les études pour la construction d'une passerelle piétons et cyclistes (pour un passage sécurisé des élèves de Pfaffenhoffen et Niedermodern qui fréquentent le collège de La Walck) ainsi que d'un pont pour véhicules.
 En 2004 et 2005, l'étude hydraulique a été réalisée ainsi que des études de sol (les piliers existants et datant de la guerre n'étaient pas assez solides). En 2006, la police de l'eau a accordé l'autorisation de construire ce fameux pont à condition de réaliser les travaux en automne.
 Pour des raisons financières et techniques, il a été décidé de réaliser un seul ouvrage supportant la route et la piste cyclable et piétonne avec une séparation physique entre les deux.

 En 2007, les travaux ont démarré par la déviation de la conduite de déverse d'orage, les puits des fondations ont été faits ainsi que le support des piliers. Actuellement sont posées 14 poutres de 24 m de long et pesant chacune 16 tonnes, qui ont été acheminées par convoi exceptionnel depuis Mulhouse.
 Une grue pouvant développer jusqu'à 300 tonnes a été installée pour la pose définitive des poutres. Reste à faire le coffrage et le bétonnage du tablier, la pose des corniches et du garde-corps, ainsi que la séparation de la voie réservée aux véhicules et aux cyclistes. Il est clair que le chantier reste fermé au public pendant toute la durée des travaux.

 Ouverture du pont prévu fin 2007.

    

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